新造车企业蔚来开启了新能源车型史上的首次召回。6月27日，国家市场监督治理总局官网宣布 《关于部分蔚来 ES8电动汽趁魅召回的通知》。通知显示，自2019年6月27日起，上海蔚来汽车有限公司 （以下简称蔚来）召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆。

凭据 《缺陷汽车产品召回治理条例》和《缺陷汽车产品召回治理条例实施步伐》的要求，蔚来向国家市场监督治理总局备案了召回计划。

中国工业报记者注意到，本次召回规模内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组。模组内的电压采样线束保存走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘质料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，保存宁静隐患。

凭据蔚来同日宣布的 《关于部分ES8召回的声明》，蔚来将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除上述宁静隐患。同时，电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换。

声明还强调，2018年10月20日之后生产的70kwh电池包皆搭载规格型号为NEV-P102的模组。模组内部结构接纳差别设计，没有上述宁静隐患。蔚来允许会对所有因电池质量宁静事故造成的用户工业损失依法进行赔付。

蔚来此次召回部分车辆，源于上海等地接连爆发的ES8动力电池宁静事故。据不完全统计，自今年4月份以来，蔚来ES8先后划分在西安、上海、武汉爆发了三起着火 （冒烟）事故。

在最近一期的上海事故爆发后，蔚来方面的视察显示，该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组。

缘何只有NEV-P50模组保存线束短路危害，NEV-P102模组就没有此危害吗？关于这一问题，蔚来在此前宣布的一份声明中解释，NEV-P102模组内部结构接纳差别工艺设计，不保存电压采样线束被挤压磨损的危害。蔚来还称， “随着电池技术的生长，我们的相助同伴为我们提供了差别计划，双方一起论证研究后，电池模组从P50切换成P102。在切换时，我们并不知道P50的模组保存宁静隐患。”

值得关注的是，作为电池供应商的宁德时代也在第一时间宣布了声明。声明显示， “由于此次召回的电池包箱体和宁德时代供应的模组结构爆发干预，才导致在某些极端条件下可能泛起低压采样线束短路危害，保存宁静隐患。”宁德时代还强调， “该批次模组接纳定制化设计，且该设计仅使用于此次召回的4803量ES8产品。”

另据计划，蔚来此次的召回事件将在两个月内完成。期间，蔚来将主动联系ES8的消费者，通过代取送车的方法在换电站或者效劳中心为其更换电池，并接纳体系内的所有NEV-P50电池。蔚来同时强调，不在召回规模内的车辆不受影响。NEV-P102模组内部结构接纳差别设计，不保存电压采样线束被挤压磨损的危害。现在的ES8以及ES6均搭载NEV-P102电池模组，也不会受影响。